Kdison은 혁신적인 재활용 솔루션을 통해 투자 비용을 크게 절감하며 연간 100,000만 톤 규모의 과산화수소 생산 설비를 해외에 성공적으로 납품했습니다.

Kdison은 2025년에 성공적으로 완료한 주요 국제 프로젝트 중 하나로, 해외 고객사를 위해 연간 10만 톤(농도 27.5% 기준) 규모의 과산화수소 생산 설비를 완공 및 납품했습니다. 고객사의 운영 및 자본 비용 최적화에 중점을 둔 이 프로젝트는 기존 설비의 재사용과 신규 설비의 합리적인 구성을 결합한 엔지니어링 솔루션을 채택했습니다. 설비 선적은 2025년 5월에 성공적으로 완료되었으며, 전체 설비는 고객사 목적지 항구에 인도되어 고객사로부터 높은 평가를 받았습니다.

프로젝트 계획 단계에서 Kdison은 고객의 투자 예산과 실제 운영 요구 사항을 충분히 고려했습니다. 중국에 있는 가동 중단된 과산화수소 공장에 대한 종합적인 기술 평가를 실시한 후, Kdison은 수소화탑, 산화탑, 추출탑 등 양호한 상태를 유지하고 기술적으로 성숙했으며 지속적인 운영에 적합한 핵심 장비를 해체, 재정비 및 재사용했습니다. 동시에 노후화되었거나 손상되었거나 현재 운영 요구 사항을 더 이상 충족하지 못하는 장비 및 부품은 새 제품으로 교체했습니다. 이러한 새 부품들은 재사용 가능한 장비와 체계적으로 통합되어 완전하고 지속 가능한 과산화수소 생산 라인을 재조립 및 제공했습니다.

전문적인 선별 및 중고 장비 재활용을 통해 본 프로젝트는 고객의 초기 자본 투자를 크게 절감하는 동시에 공정 신뢰성과 운영 안전성을 보장했습니다. 이러한 접근 방식은 완전히 새로운 생산 라인을 구매하는 데 드는 막대한 비용을 피할 수 있게 해주었으며, 과산화수소 엔지니어링 분야에서 경제적인 솔루션을 제공할 수 있는 Kdison의 역량을 입증했습니다.

프로젝트 수행 과정에서 Kdison은 해체 및 물류 조정과 관련된 매우 복잡한 문제에 직면했습니다. 대형 장비의 해체 및 인양에는 전문적인 기술이 필요했으며, 특히 무게와 크기가 과도한 일부 장비는 대형 전문 리프팅 장비를 투입해야 했습니다. 도로 운송은 적재량 및 크기 제한에 관한 국가 규정을 엄격히 준수하여 신중하게 계획해야 했습니다.

원래 공장 부지에서 장비는 먼저 가장 가까운 내륙 하천 항구로 운송되었으며, 그곳에서 항만 운영 조건, 화물 통합 및 임시 저장 용량과 관련된 추가적인 문제들을 해결해야 했습니다. 그런 다음 장비는 상하이 출발 항구로 옮겨져 최종적으로 선적되었습니다.해외 목적지 항구  선박 전체 용선 계약에 따라 진행되었습니다. 이 과정은 여러 운영 단계, 높은 조직적 복잡성, 광범위한 조정이 수반되었으며, 프로젝트 관리 및 공급망 통합 역량에 엄격한 요구 사항을 부과했습니다.

Kdison 팀은 풍부한 프로젝트 경험과 성숙한 엔지니어링 관리 역량을 바탕으로 해체, 인양, 내륙 운송, 항만 운영 및 해상 물류 전반에 걸쳐 자원을 효율적으로 조율했습니다. 수많은 기술적 및 물류적 난관에도 불구하고 프로젝트 장비는 안전하고 손상 없이 예정대로 납품되었습니다. 이 프로젝트의 성공적인 수행 및 납품은 과산화수소 EPC 프로젝트, 기존 시설 재활용, 복잡한 국경 간 물류 관리 분야에서 Kdison의 종합적인 강점을 입증하며, 고객으로부터 Kdison의 전문적인 서비스 역량에 대한 높은 평가를 받았습니다.

앞으로도 Kdison은 기술적 신뢰성, 유연한 솔루션, 고객 가치 중심이라는 엔지니어링 철학을 고수하며 전 세계 고객에게 더욱 다양하고 효율적이며 경제적인 통합 과산화수소 솔루션을 제공할 것입니다.